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43万月营业额,快修占32万左右,你说快修项目挣不挣钱

发布时间:2017-11-20   作者:   来源:车奇士   点击次数:

时间:11月15日

地点:宁波火车站

清晨六点十分,天空灰蒙蒙的,下着雨。聂咸如拖着行李箱,从宁波火车站出发去三门,想起小编的嘱托,站在车站前,拍下一张照片。

车奇士快修项目车奇士运营督导聂咸如 ◁

自9月份召开快修项目盈利会后,车奇士总部发生重大变化,加入车奇士大家庭以来,运营中心督导的聂咸如,可以说亲眼见证了总部一系列的变化。

时移世易,伴随着快修项目异军突起,汽修市场中钣喷“一家独大”的格局被打破了。

车奇士总部当即决定,在原有钣喷技术服务基础上单独成立了快修技术部;成立C端营销部,为门店制定专业的营销方案;于此同时,不定期的区域联动活动,打破原有信息闭塞的经营生态,多店联动,组织区域内门店到优秀门店参观,学习经营技巧,帮助门店快速成长。

车奇士总部战略上的调整,相对应的表现在门店身上就是营业能力的明显提升。

车奇士快修项目左:天台栖霞路店路老板    右:车奇士运营中心督导聂咸如 ◁

“为什么我总是跟门店说要做快修”

快修项目的盈利能力到底怎么样?

以车奇士象山店为例:象山店是车奇士最早一批的老店,当时只做钣喷,加上找不到技术好的机修工,因此店内基本只做保养,快修很少。当时店内总产值保持在7到8万元左右,难再提升。

车奇士快修项目 象山店君茉莉产品展示 ◁

穷则思变,门店经营者当即转变经营思路。2016年11月,经营者的第二家车奇士连锁店开业,导入总部快修项目后,总产值一下子提升至15到16万元,其中,快修产值在10万左右,门店营业额提升超过两倍!

“这就是为什么我每到一家店就会跟老板讲‘咱们店里一定要做快修’,因为快修是门店业务板块中业绩提升最快的。”聂咸如说。

再举个例子:车奇士宁海店,之前是老店,只做钣喷,月产值在5到6万元左右。2016年6月搬迁新址,完成门店转型升级,1100平方的门店中,机修场地占550方,钣喷场地占550方。目前月平均产值43万左右,最高产值超50万,其中32万左右是机修车间贡献的产值。

车奇士快修项目

宁海店变速箱养护施工◁

“每一家店都需要服务顾问”

说起来是门店的经营者、老板,实际上在店里做着服务顾问的工作,每天忙进忙去的接车,有些技术出身的,店里太忙的时候,还会凑上去做一把技术活儿。

以上汽车后市场汽修店普遍存在的问题,在车奇士连锁店中也存在。而出现这样的问题,普遍是因为经营者考虑到要节约经营成本。

“每次看到门店经营者这样的情况,我就忍不住想问,‘你到底知不知道服务顾问是做什么的?’”聂咸如无奈的说。

在这里,再次科普一下服务顾问的职能:服务顾问需要做的有店内接待和销售,以及客户管理等等。在接车过程中,通过和车主沟通,倾听车主的需求,从而挖掘车主的需求。

车奇士快修项目舟山金塘变速箱养护施工 ◁

同一台车进店,可以设想这样两种情形:

情形一:门店人手紧缺,老板兼职服务顾问还做机修师傅的工作,接到车子,车主说:你给我洗个车。老板转头接了车,丢给洗车工去洗车,自己去忙其他的事情了,然后就是洗完后交车。那么,在这辆车上,只赚到洗一次车的钱。

情形二:门店人员配备齐全,服务顾问接到车之后,做个点检,检查一下刹车、发动机等等,问一下保养情况,再检查一下保险期限,全车一项一项的检查下来,会发现一些安全隐患,可以提前提醒车主避免这些隐患发生,同时为门店获得更多的盈利。

哪一种情形下,门店更容易获得消费者的信赖?这毋庸置疑。

车奇士快修项目 门店培训 ◁

而在此过程中,总部能为门店提供专业的人员培训。

车奇士快修项目9月16日会议后次日,车奇士运营中心马上行动,动作迅速。 10月,区域首批门店拜访完成,完成业务转型升级,每一家店营业额得到大幅度提升,快修项目导入一家火一家。

10月下旬,车奇士运营中心在区域划分片区,制定统筹大区域,立足于小门店业绩提升的策略;11月初开始,逐一走访门店,转变经营者思想。

“我也遇到过这样的情况,有些店会说,你总部为什么只去那些店,不来我这里?”聂咸如说:“面对这样的问题,其实总部是这样的来考虑。”

首先快洗项目的导入有两个硬件要求,一是场地做得了快修;二是有一定的客户保有量。符合这两个条件的,总部会提前给予支持;

其次,看门店的配合程度。快修项目导入一家火一家,可见项目是很赚钱的。但是仍有一部分门店不肯转变思想。这是个好项目,很多门店主动申请导入,在时间紧迫的前提下,总部更倾向于为愿意配合总部的门店提供支持。

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