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13天辗转7家门店,车奇士运营经理徐贵说:我们的千万级门店,都是聊出来的

发布时间:2017-11-14   作者:   来源:车奇士   点击次数:

11月3日至15日,13天,日以继夜,他路过15个城市,在7家车奇士连锁加盟店停留:车奇士南陵店、宣城店、庐江店、桐城店、包河店、马鞍山店、亳州店,一店一站,一站一点,他走的很快,但很稳妥。

他就是车奇士运营中心的运营经理——徐贵。

左:车奇士运营经理徐贵   右:车奇士亳州店店长 ◁

有人问:13天跑7家店,你去干什么?这个问题好回答,也难回答,在这些店里,徐贵什么都干,笼统的归结起来有以下三点:

第一:将快修思想导入门店

环保新政相继推出,钣喷领域逐渐没落,快修项目地位逐渐上升,占据汽车后市场盈利制高点。

在环保风暴中,很多汽修店倒下了,再也没有站起来,幸存下来的快修店经营取向保守。这些保守经营的门店就不想提升业绩码?

徐贵说:“想,当然想,但是他们对市场的认知有局限。”

车奇士亳州店◁

这些经营者每天被困在门店一亩三分地里,对于市场最新动态,新推出的赢利项目,效果好不好,赚不赚钱等等,他们后知后觉。

其实,早在两个月前,车奇士总部就提出了快修五项这一项目赢利点。两个月来,很多门店陆续导入该项目后业绩得到大幅度提升,但还是有一部分门店犹犹豫豫,裹足不前。

对于这种情况,徐贵表示理解:“毕竟经营者认知有限,所以这些店的犹豫不决也是可以理解的。”

门店不肯主动配合就放弃这家店?车奇士总部做了什么?你不主动我主动!你不找我我上门!

车奇士亳州店◁

车奇士运营中心,根据门店的需求,统筹安排大区经理、区域督导、技术经理等亲自下店,向门店经营者分析汽车后市场风向,以已导入快修项目门店切实的经营数据为案例,分析快修五项的盈利点所在,再根据门店实际情况进行运营规划,大致描绘项目导入后门店营业额提升情况蓝图。

“店里生意好老板忙,所以我们只能主动到店里去,跟经营者聊天,像戴村店冲刺千万业绩的门店,一开始就是我们总监亲自到店跟老板聊出来的。”徐贵骄傲的说。

车奇士亳州店◁

第二:服务顾问培训,日以继夜

几乎每一家汽修店,在上升期后都会遇到业绩提升瓶颈,车奇士旗下的连锁加盟店也不例外。

徐贵就遇到过不少这样的门店。比如车奇士安徽宣城店,从开业至今经营一年多,就遇到了业绩瓶颈,经营者开玩笑似的会提到:你总部派一些人来帮我做做业绩呗。

让总部的人到店做业绩,很多加盟店提过这样的需求,但是徐贵却不认为这是个好办法。总部派可以派人到店做业绩,人去了业绩会提升,但人一回来,业绩又下去了,不能从根本上解决问题。 

车奇士桐城店◁

“像这样的‘临时业绩’,我们是不做的。”徐贵说:“我们总部要做的,是扎扎实实的帮助门店提升业绩,这也是我去这些店要做的事情。”

短短的13天里,在中部地区7家店,徐贵每天重复做的事情有两件:

一是白天带领店内销售人员做业绩。徐贵会先自己做一遍,让销售人员跟在身后学习,一两次后,再让销售人员上前接车,再纠正他的问题。手把手教授,帮助店内人员提升销售能力;

服务顾问技能培训◁

二是晚上提供销售知识培训。服务顾问的点检转化该怎么做,产品销售有哪些技巧,以及快修项目专业知识讲授,丰富店内人员理论知识,教会点内人员门店经营管理、业绩提升的技巧。

“授人以鱼不如授人以渔。我们总部做的,是教门店会门店如何经营管理,传授业绩提升的技巧,即使总部人撤走了,业绩依旧平稳上升。”徐贵说。

第三:转变技师思想、进行专业知识培训

传统以快修为主的汽修店,固有的思想是做钣喷有钱赚,快修只是附属项目,徐贵在和这几家店的技师交流的过程中,发现了同样的问题。

这些店的普遍接车流程是:车主开车到店,提出用车方面的故障问题,技师再查找故障原因、解决问题。

 快修项目技能培训◁

“为什么不在平时多加关注,提前提醒车主注意这些问题?”徐贵问,培训现场的技师面面相觑,说不出话来。

车奇士快修五项最核心的理念就是“以养代修”,将服务前置化,在日常用车中进行养护,预防用车故障,同时以更优质的服务,获得更多车主朋友的信任和支持。

在出差的12个夜晚里,徐贵在门店组织了不下7场的快修五项知识培训,成功转变门店技师“快修不赚钱”思想,提升技师快修操作技术水平,切实实现门店盈利能力提升。  

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