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车险改革,却让汽车快修连锁迎来新的春天!

发布时间:2016-06-16   作者:裴晨   来源:车奇士   点击次数:

    每一次改革,都会掀起一场血腥风雨!

    近年来,正当一些传统业务面临产能过剩、竞争加剧、盈利率降低、收支赤字扩大而出现难以维持下去或者选择关门的困局之时,一个未来20年的黄金产业,一个万亿级的大市场正在逐步崛起。据数据显示,汽车后市场规模自2012年以来快速提升,逐年递增约1000亿,2015年底更是达到近8000亿!!

    自2015年开始,继全国18个地区实行费改之后,今年6月浙江省也正式迎来商业车险费改。目前第三批试点正在积极推进中,保监会力争6月底前推广至全国!那么问题来了,这一场车险改革到底改在哪些方面?车险改革又会影响各保险公司选择什么样的机构进行合作?

车险费率如何变化?

    这一次的车险费改总原则是:促进费率更加公平,车险服务更加丰富、贴心。对于车主最关心的费率改革的部分,我们不妨看一下费改前和费改后的一组数据对比: 

出险理赔次数与保费的比例关系

车险费改前

车险费改后

上年度出险次数

第二年保费系数

上年度出险次数

第二年保费系数

5次以上

1.5

5次以上

2

4次以上

0.923

4次以上

1.75

3次以上

0.8465

3次以上

1.5

2次以上

0.7695

2次以上

1.25

1次以上

0.7695

1次以上

1

新保

0.95

新保

1

0次

0.7

0次

0.85

连续2年0次

0.7

连续2年0次

0.7

连续3年0次

0.7

连续3年0次

0.6

从上面额表格中可以看出,改革后,车险费率会与出险次数挂钩,这就意味着,不出险的车主保费会更便宜,而出险多的车主保费会更贵!这样下来,很多小擦小碰,车主都不会走保险,而是选择自己掏腰包。这不禁让人思考另外一个问题,这些小擦小碰的车主会去哪里维修?

汽车快修连锁企业,将是最大获益者!

      第一,车主的最佳选择。

费改之后,所有车主用脚想想都会选择如何实现自身利益最大化。首先,为了保证自己第二年的保费不大幅度上涨,都会尽量少出险甚至不出险;其次,这些小擦小碰,不走保险就需要自己掏腰包去解决,他们要寻找一个对自身最有利的解决方案。车主面前摆着一个很清楚的事实:4S店昂贵的维修价格,不走保险是绝对不会去的;路边店整体就是一脏乱差的服务体验,维修效率低,质量得不到保证;剩下的有统一的质量标准、完善的服务体系、相对优惠的价格、符合当代车主需求的快修连锁企业则成为广大车主在费改后的“新宠儿”。

第二,保险公司的最佳选择。

对于费改,保险公司也是非常支持的。因为实施费改,保险公司也将挣脱束缚,实现自身产品的市场化、多样化、个性化,更好的满足车主的需求。此外,保险公司在各大合作伙伴面前选择权也将更大,他们有权选择和什么样的企业、机构合作,与什么样的企业终止、解除合作关系。

中国汽车后市场是一个纷繁杂乱的市场,目前还没有形成一套成熟的体系。4S店、维修厂、路边店、连锁企业并存的画面在中国也将不会长久,有人说2016年是中国汽车后市场开始洗牌的元年,在今年之后,会有一大批维修企业、门店退出后市场,留下来的都会面临转型升级的抉择。

目前中国车险市场规模大约是5000亿,如此庞大的规模,牵涉到保险公司、车主、维修企业等各方面的利益。费改,让保险公司和汽车快修企业越来越重视自身的服务质量,让车主得到最合适的服务价格才是费改的目的!鉴于此,费改之后,保险公司将会减少并调整4S店、路边店以及传统维修厂的合作关系,他们看中了汽车后市场越来越重要的一支力量——独立快修连锁企业。独立快修连锁企业相比4S店、路边店、传统维修厂本身就具有巨大的优势,保险公司与快修连锁企业的合作也将越来越密切。

沉默十年 全面爆发

作为汽车快修连锁代表性企业车奇士来说,在汽车后市场深耕十年的它,截止目前已在全国25省市布局近百余家门店。2016年更是迎来自身跨越式发展的一年,开始全面爆发。车奇士成立至今服务超百万车主,消费者满意度达95%以上,车奇士在消费者的心中已经是集质量与服务于一体的行业标杆。

据了解,与车奇士合作的保险公司有太平洋保险、中国人民保险、平安保险,日前大地保险也与车奇士展开合作洽谈。费改之后,越来越多的保险公司开始寻求与车奇士的合作,这也给广大加盟商带来了更多的利益。车奇士的初衷就是实现合作伙伴的互利共赢,在车奇士看来,这是他们立志成为中国汽车后市场创新品牌领导者走出的重要一步。

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