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维修厂、路边店长文控诉:终于我被你们逼死了!

发布时间:2016-12-30   作者:裴晨   来源:车奇士   点击次数:

2015年底资本寒冬的到来,让很多人一时之间都手足无措。一度掀起腥风血雨的汽车电商、O2O也都逐渐倒闭。就连曾经号称国内规模最大的O2O养车平台-博湃养车,在烧完钱后又没有新融资进入的情况下,不得不选择关门倒闭。由于这些新兴的企业都没有可靠的盈利模式,汽车后市场的风投开始纷纷收紧投资,渐趋于理性。与此同时,他们也在寻找新的可靠的项目。

倒闭潮 从线上到线下

从电商、O2O的漩涡中走出来,这些风投们便看中了汽车后市场另外一块大蛋糕——汽修实体店。随着各路资本的涌入,中国目前有48万家修理厂和近3万家4S店,汽车修理实体店已处于过剩状态。这又造成了另外一个局面,总数逾50万家的汽车修理店如何分这一杯羹?

2016年,当你走在大街小巷,你会看到很多路边的夫妻店和传统的维修厂都贴上了转让、关门。这些门店就是接下来在后市场掀起另一波倒闭潮的主体。

小吴的汽车快修美容店也成为倒闭潮中的牺牲品。

半年前在与笔者的交谈过程中,小吴说到:“现在在家里开个汽车快修店还不如去外面打工挣得多,1年前我的这个小汽修店生意还很红火,自那之后一直在走下坡路,如今连工人的工资都发不出来,不选择关门还能干嘛呢?”说着,他猛吸一口烟,在吐出的一团团云雾里,无力的闭上了眼。

0技术 0服务

小吴也认识到,他们这类群体的倒闭也是有原因的。第一,品牌快修连锁在当地的兴起,让他们的竞争力一下子减弱。虽然说过了质保期大部分客户都会从4S店流出,但是都没有流到这些路边的小修理店,而是被快修连锁店给接了过去;第二,像小吴这类快修店,店面的卫生形象和技术服务能力都不能和连锁店比,服务方面基本都是老板自己上或者技师接待,给客户的印象很没有专业性;技术方面,没有自己的核心技术来抓住客户的心。

现在年轻的车主越来越多,个性化、时尚化的需求也越来越高,自己的技术和服务达不到车主的需求,时间一长自然也就没有了客户,而那些快修连锁有整个公司的技术和服务模式做支撑,满足了广大车主的这一需求。

起死回生 重在快修连锁

小吴抬头盯着自己“小吴汽车快修美容”的招牌出神,他不想就这样走上灭亡的道路。虽然现在看来整个行业的路边店都面临着倒闭潮,但是他得翻身,必须重新走出一条阳光大道。

既然品牌快修连锁是一个趋势,何不顺势而为,加入连锁大军呢?

2016年12月28日,当笔者再次经过原先竖着小吴汽车快修美容招牌的汽修店时,门店经焕然一新,变成了车奇士汽车快修服务连锁。好奇心再次萌起,就进去看了看。

一进门却发现, 当初头发蓬松, 精神恍惚的小吴如今精气神倍增的坐在接待室的沙发上,左手端着茶杯,右手一页一页的翻着桌上的客户资料,脸上充满了笑容。

与接待室一墙之隔的工位上塞满了车,店门口的空地上还有在排队的。小吴的快修店之前都是快修美容工位,如今看去多了很多钣金喷漆工位,而且每个钣喷工位都在忙碌中,生意跟半年前相比,简直像做了场梦一样!只一个钣喷项目的业绩,就已经超过了月保底产值。

根据小吴的口述,当初想出路的时候,在走访城市中一些快修连锁店之后,就在网上查询了相关连锁品牌。最终把目标锁定在了杭州的一家公司——车奇士。

车奇士加盟商风采技术+服务

在汽车后市场,车奇士这家公司已经有10个年头,百余家加盟门店也遍布全国25省市,当时小吴就是被其“38分钟超快喷,2小时交车”,这个核心技术深深吸引。并且他们的小漆哥学院还提供技师和SA的专业培训。小吴想着,以技术+服务为核心优势,在快修市场一定可以分得一杯羹。

如今,借力车奇士的“闪修·38分钟超快喷”技术,以及专业的技师和SA服务,小吴门店里的钣喷业务呈现出一片欣欣向荣的景象,再也没有了之前被逼到绝路,要关门倒闭的地步。他突然感到很欣慰,自己不但没有被逼死,反而涅槃重生了。

车奇士加盟商风采现在他正在思考另外一个问题:下一个车奇士快修店,开在哪里更好呢?

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