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汽车P挡知识|停车不这么做毁变速器?真的假的?

发布时间:2021-06-02   作者:   来源:网络   点击次数:

网上对停车拉手刹挂P挡的顺序有着严格“要求”,这么做主要是为了避免挂P挡时损坏变速箱。凭心而论,P挡想怎么挂都不算错。

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按照“要求”的说法,停车的步骤是这样的:

停车
挂N挡
拉紧手刹
挂P挡
熄火走人

汽修连锁店小编提醒这么做的目的是为了防止停车的地方有坡度,避免摘出P挡时的摩擦,其实没有必要。为此我们先来看看P挡的锁止结构是什么样的,有助于理解后面我们要说的东西。

P挡是怎么锁止的

P挡的锁止功能依赖于锁止齿轮和锁销的配合,当我们挂入P挡时,锁销就会卡住锁止齿轮,从而实现驻车。

停车为什么会晃悠

为了挂挡方便,齿轮上的空隙会设计的比锁销上的棘爪大一点,刚挂上P挡的时候往往两者之间还存在空隙,因此车身会晃悠。如果我们先拉手刹,那锁止的力度由手刹承担,先挂P挡就由锁销承担。

摘挡为什么费劲

如上面所说,两个零件贴紧以后想分开它们势必要克服摩擦力,这就导致我们摘挡时候会很费劲。

锁销能不能承担这个重任

我们有两种担心,第一是担心锁销的强度不够,如果车停在坡上会不会损坏变速箱;第二是受不了摘挡时两个零件间的摩擦,心疼变速箱。

其实,汽车发展100多年了,这点问题工程师早就想到了。你别看锁销个头不大,它大概能承受20000N的力。20000N是什么概念呢?比如把车停在斜坡上,上面坐满5个200斤的胖子,不拉手刹光靠P挡锁止是完全没问题的。摩擦的问题也不怕,因为两个零件都是用的合金钢进行特殊热处理,能提高韧性和耐磨程度。

还有一点,如果你开过电子挡杆的车就会发现,根本感觉不到任何的冲击,但并不代表电子档杆的车这两个零件不会摩擦。因此,这都是心理作用,不必担心。

强迫症的解决办法

如果你实在受不了,就按照停车、拉手刹、挂P挡、松刹车的方式没问题。当然,你不在乎的话只要是车停稳了在挂挡,什么顺序都可以。

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