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变速箱免维护?维修店加盟来告诉你真假

发布时间:2016-09-23   作者:   来源:网络   点击次数:

相信不少朋友在买车的时候,都会听到一些销售人员介绍一项汽车黑科技,“咱们这车的保养费用很低,而且自动变速箱是免维护的……”什么?变速箱免维护?这是真的吗?今天维修店加盟就来聊聊“免维护变速箱”,真是终身免维护吗? 

很明显,“免维护变速箱”并不等于“终身不维护”。无论AT车型、双离合车型或者是CVT车型,虽然保养手册里提到变速箱可以终身免维护,但是这并不等于变速箱油可以终身不换了!否则你就等着变速箱大修吧!

变速箱为什么可以“免维护”?

其实所谓“免维护”是某些商家的一种营销手段,也就是一个噱头,利用消费者的知识盲区,达到产品宣传的作用,但是这往往也会为消费者传递一些错误的思想概念。

变速箱维护

而所谓的“免维护”,实际上指的是变速箱油的质量相对较好,各个机构和部件磨损度程度要少于普通变速箱,所以变速箱的维护周期会变长。比如,普通自动变速箱每3至4万公里就要换一次油,高级一些的车可能会延长至6万公里换一次变速箱油。而所谓“免维护”的自动变速箱的维护周期会更长,9至10万公里!

所谓“终身”指的居然不是车?!

而对于普通消费者来说,一辆新车的行驶“寿命(新车使用周期)”一般在6至8万公里左右,也就换新车了。所以,在消费者的角度看来,这就好像“终身免维护”一样。当然,4S店的销售人员也这么说!

变速箱维护

不过,所谓的“免维护”其实是存在一个认识上的误区!对于消费者来说,“终身免维护”的“终身”,指的是“整装汽车”的终身,变速箱在车辆报废之前,都不需要进行维护;而对于商家来说,所谓的“终身免维护”的终身,指的则是变速箱的终身!而这样一来区别可以大了去了!!!!

变速箱维护

比如,宝马一直在中国市场宣传其变速箱是“终身免维护”,但是不少宝马车主都抱怨这是个“坑”。当车辆行驶超过9万公里之后,搭载ZF的8速自动挡变速箱就会出现发动机空转、车辆无法起步、加速无力……等情况。

变速箱维护

变速箱油底壳全是金属碎块

而通过检修发现,变速箱内的油液已经严重变质,内部机构部件也有不同程度的烧毁,油底壳大量金属颗粒……而唯一能够解决这个问题的方法就是——更换变速箱总成!为其更换总成的费用价格,就要11万!!!

所以各位看明白了吧,“终身免维护”的“终身”指的不是车,而是“变速箱”的终身!

为什么会有“终身免维护”出现?

估计是很多朋友会问,既然“免维护”变速箱这么坑,为什么会出现在市场上呢?

变速箱维护

首先来说,如果不是有人已经“入坑”,我们又怎么知道“坑”有多深呢?其实“终身免维护”变速箱的出现,确实缓解了不少车主的车辆保养时的费用,也减少了车辆维护的难度,并且因为不需要换油,也提高了变速箱的整体可靠度!当然,维修时整体更换总成的收益,也一定会比每次“换油”挣的更多!

变速箱维护

因此,维护成本低、故障率低,并且利润率又高的“终身免维护”变速箱,当然成为了商家的最爱!

变速箱油的作用不仅仅是润滑

所以说无论AT车型、双离合车型或者是CVT车型,都需要定期更换变速箱油!理由很简单,因为会变质!对于变速箱油来说,在变速箱中起到的作用,实际上与发动机机油的作用是一样的!不仅能够润滑各个部件,减少摩擦损耗,更重要的作用是“散热”和“传动”!

变速箱维护

液力变矩器

因为自动变速箱的复杂结构,变速箱发热是非常大的,所以需要变速箱油负责变速箱来散热。这也就是为什么之前大众DSG双离合经常坏掉,而后来大多数车企都采用“湿式双离合”代替“缺油”的干式双离合系统,就是为了解决变速箱过热的问题!

变速箱维护

变速箱油已经变黑、变质

另外,对于AT变速箱来说,内部除了复杂的太阳轮之外,还有一个“液力变速器”。这个装置需要完全侵在油中,就像两个风扇一样,利用油压进行动力传输,最终传递至输出轴!

当然,变速箱油还有一个作用就是清理变速箱内部金属碎屑和油泥,所以在更换变速箱油的时候,这些“脏东西”也就随着变速箱油一起被清理出来,保持变速箱内部的清洁和正常运转。

所以,对于任何车辆的变速箱来说,都需要定期检查和更换变速箱油,确保变速箱能够正常工作,避免车辆行驶过程中出现突发机械故障。并且,尽量避免购买“终身免维护”变速箱的车,尤其是二手车!

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