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新车到手后“装不装”,关于汽车改装那些事儿

发布时间:2017-06-22   作者:   来源:网络   点击次数:

随着这几年经济发展、人民生活水平的提升,现在拥有一辆属于自己的车,早已不是什么梦想。都想把自己的座驾变得与众不同,没错,国内没开放改装,但走上改装不归路的人真的并不少,下面跟着汽车维修连锁加盟小编就一起来看看到底“装不装”!

轮毂篇:

在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项:

1、目前的轮胎规格,自己真的不满意吗?

2、是否只要改善其中某项品质即可?是噪音,抓地力,排水性,还是外观造型?

3、如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担?

4、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力?

5、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用?

汽车改装知识在此特别建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时将轮胎换新,因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”,“落地胎” 是没有办法折换多少现金的,差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎。

车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间,搭配1.1-1.3吨的车重,采用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm,那么要升级还有情可原,如果已经是195mm了,再加宽也就没什么必要。轮胎过于加宽加大可能会造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动等等,所以对自身车辆有足够的了解之后再做决定吧。

排气和声浪篇:

S鼓:提升中低转速扭力,起步快。爬坡有力。声音低沉,在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力,主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力就没有多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的发动机。

内回压:根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力,声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的,而且提速快。(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓,只能装内回压。)

G型:用于2.0以上大排量发动机的,通过3次回压达到降低声音的作用,延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力(S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车)

汽车改装知识直排:提升高转速的马力,中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Y型:提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

街鼓:提升马力和扭力的,音质也相当讲究,鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的,完全可以在行街与高速行走任选择,整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样,47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后,更能发挥引擎的潜能,声音在90分贝左右,平衡了油耗加速反应,动力提升,街鼓成为了理想的街道行走之喉,街鼓外观好看,是烤黑漆的,车性能方面是很不错,

M鼓:可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小,在高转速时没有共振声,,当发动机在低速的下,气体流动速度就慢,通过调节阀的速度就会变慢,产生真空小抽吸力就小,单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时,气体流动速度就快,通过调节阀的速度就会变快,产生真空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果,(全转速动力)高转速在85分贝左右,是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了,又在4000转的时候声音又静下来了。

HKS型:是直排带回压的,提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小,比回压的大,比较清脆,在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。(有日本HKS的效果)设计原理:气流沿壁走向。

中段:用来连接头焦和尾段,同样对马力有提升3-4匹的作用。

车灯篇:

卤素灯

汽车改装知识又称为钨卤灯泡、石英灯泡,是白炽灯的一个变种。其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,在高温下,升华的钨丝与卤素进行化学作用,冷却后的钨又会重新凝固在钨丝上,形成平衡的循环,避免钨丝过早断裂。因此,卤素灯比起更早的白炽灯寿命更长,是一种进步。

不过随着车灯的不断演化,卤素灯的缺点开始显现。卤素灯在夜间或天气不好,比如雨雾天气的情况下照明效果欠佳,甚至是大大降低,使得驾驶员的视野受到很大影响。而这主要体现在亮度不够。因此,不少车主会寻求其他照明系统,像氙气灯、LED灯等是目前最为潮流的车灯改装选择。

寿命:平均500小时以上

能耗:一般卤素大灯55w

照明效果:光线均匀,但亮度相对一般,但黄色车灯穿透性很强

换装建议:如果原车灯是卤素灯的话,其实不一定就要改成LED灯。现在不少国际品牌已经推出了白光型升级卤素灯泡,这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比,在颜色、亮度和寿命上都有很大提升。而且更关键的是,价格远远低于氙气灯、LED灯的价格,在出现损坏时更换也相对更经济实惠。此外,卤素灯在这三种灯中穿透性最好,因此无论其他灯怎么改,还是建议远光灯采用传统的卤素灯。

氙气灯

汽车改装知识简称HID氙气灯,可称为金属卤化物灯或氙气灯,其发光原理是通过启动器和电子镇流器,将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。因此,你仔细观察就会发现,HID氙气灯头里并没有灯丝,而是利用电极之间产生电流,促使氙气分子碰撞产生亮度,不存在钨丝烧断的问题。

氙气灯工作时所需的电流量仅为3.5A,亮度却是传统卤素灯泡的三倍,使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。由于亮度很高,因此能够提供更宽、更亮、距离更远的照明效果。而且氙气灯不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭,因此在遇到车灯故障时不至于突然熄灭,增加了安全性,为车主赢得了紧急处理的时间。

但氙气灯也有明显缺点,最大的缺点就是穿透率低,遇到雨雾天气时就比较吃亏;而且要达到完全亮点需要2到3秒的时间,因此一般不建议远光灯换成氙气灯。不过也有例外,有部分氙气灯的色温偏黄,相对穿透性较强。氙气灯的价格也比卤素灯贵。

寿命:寿命长达30000小时以上,是一般卤素灯泡寿命的6倍

能耗:常规氙气大灯35w

照明效果:相对光线集中,亮度很高

汽车维修连锁加盟小编换装建议:氙气灯有亮度高的特点,价格相对来说也比LED更低一些。但氙气灯也存在不能瞬时达到最亮的缺点,而且穿透性较低。因此一般建议是车头近光大灯改装成氙气灯就行了。

LED灯

汽车改装知识LED灯是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。与卤素灯、氙气灯明显不同的是,LED车灯是由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成,因此可以很方便地设计成各种形状,看起来更美观。

LED灯是目前最为节能的,不过它属于冷光灯,其承受高温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气大灯。LED灯在亮度方面最具优势,比起氙气灯还要亮,而且可以瞬间点亮不用等。不过LED灯在照明距离上有欠缺,穿透性较差,所以一般不使用于车头灯。但这个现象现在已经被打破,在科技的进步下不少车型的大灯已经采用了LED大灯。此外,LED灯的工作温度很低,因此存在散热问题——如果散热不佳会大幅缩短寿命。

寿命:寿命可长达100000小时

能耗:能耗仅为卤素灯1/20

照明效果:光谱几乎全部集中于可见光,发光率很高,亮度在氙气灯、卤素灯中最高

汽车维修连锁加盟小编换装建议:LED的优点很明显,能够瞬间达到最亮、节能、亮度最高,而且有许多漂亮的设计,最为美观好看。但如果要改装成LED灯的话,首先要考虑的是成本问题。LED灯由于技术更为先进,因此维修成本也很高。而且很多车型如果LED灯组坏掉的话,要更换整个灯总成,价格起码在数千元以上,上万元也不奇怪。

如果你是一个喜欢操控、并对原厂性能进一步提升、亦或是在外观上有自己的想法,那么改装还是不错的选择的。

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